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环形城市是大城市高级化发展的一种较为理想的城市空间优化模式。的确，城市发展从自然演变主动转型成为生活的理想模型，环形城市各功能组团由大运量的轨道交通及城市快速路相连接，而“都市环”控制城市规模无限制圈层扩展，避免了城市无序蔓延。
近年来平湖的基础建设没有本质性起飞，我们用的是“板块论”来甄别房价高低，快速交通的缺乏，限制了我们的出行耗时。如今快速路环线规划建设，平湖是否可以从“板块论”进化演变至“环线论”。
NO. 1｜壹
快速路交通环线，城市发展推进器
上海中环建成于2015年9月，刚建成的时候，环线四角价格巨大。便宜的南张江区域仅3.5W，而同在环线上的徐汇价格已经到7.0W了。如今环线上各个区域的价格在不断拉近，大宁、五角场、徐汇、南张江均价都在10W区间内。
杭州也是一样，2017年城市骨架正式四向突破绕城后，环线上的价格差异缩短很多。带来这一效用的前提是，这条环线必须是城市快速高架，车流可以迅速通达至城市各个方位。
NO. 2｜贰
平湖发展的重要机遇，城市环线
快速路网“一环八射”
中心城区道路快速化提升
近日《平湖市中心城区道路系统提升专项规划》公告发布，规划快速路网“一环八射”。中心城区道路快速化提升：以简易立交为主，局部有条件实施枢纽立交与长跨线桥。规划简易立交共 35 处（含现状东方路 4 处立交），高架桥 3 处（平善大道高架、站前路高架与长胜路高架），枢纽立交1处。
■ “一环”即城市中环，由胜利路、东方路、北环线、平善大道组成。
■ “八射”为基于城市中环的八条对外射线，包括：
嘉兴方向（西向）2 条：金平湖大道向西与北环线向西，服务嘉兴方向对外出行。
乍浦方向（南向）2 条：金平湖大道向南与长胜路，服务嘉兴港区方向对外出行。
东部方向（东向）2 条：平廊公路与北环线向东，服务东部乡镇方向对外出行。
嘉善方向（北向）2 条：平善大道向北与东方大道向北，服务嘉善方向、北部地区对外出行。
未来环线价值
环内价值＞环外价值
在楼市的基本逻辑中，城市中越早发展的地段，往往价值越高，随着道路交通形成环线逐步向外扩散削弱，因此在“地段论”中，通常会以环线来分析一座城市的价值基础。
以目前平湖发布的未来快速交通路网，近期规划重点建设为例：
■“两环”即中环、外环。
中环：重点是北环、平善大道、胜利路的提升改造，与东方路形成快速路中环线，充分发挥快速通道的系统效应。
外环：加快推进西环、站前路等外环建设，分离过境交通及货运交通，净化城区交通环境。
结论：随着城市交通环线的建设，未来中环内项目价值与外环项目价值差异会日趋显著。
NO. 3｜叁
内环经开区域，价值跃升
随着平湖城市的发展，目前形成了三大新兴热门板块，即南市新区、东湖新区、经济开发区板块。我们项目正位于平湖经济开发区板块的核心位置，也正是规划的城市中环：由胜利路、东方路、北环线、平善大道组成中环内。
未来随着中心城区交通快速路网的规划与建设，我们可以以作为发展主阵地的经开区自然受益，但又是独立于众多企业外规划的非常适合居住的区域，经过几年的发展交通、医疗、教育生态资源日渐完善，本项目正位于北部新城的核心地带宏建路与新兴三路的交叉口，与此同时也占据了经开区重要的配套资源。
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